«Очередной праздник варенья»: Как мэрия Москвы отказалась от развития велодвижения Почему Международный велоконгресс уходит в регионы и что это означает для столицы
В начале недели команда Let's bike it! объявила об отказе проводить в Москве ежегодный велоконгресс — одно из крупнейших в мире событий такого формата, в этом году собравшее более 700 участников из 39 стран. Свое решение организаторы объяснили тем, что за последние годы у столичной мэрии пропал интерес как к самому мероприятию, так и к развитию велоинфраструктуры, на фоне чего департамент транспорта стал отказывать в согласовании велопарадов. The Village поговорил с активистами о причинах переноса велоконгресса и будущем московского велодвижения.
Причина № 1
Власти отказываются от развития инфраструктуры
Первым заниматься велопарадами начал еще департамент культуры при Сергее Капкове. В 2013–2014 годы велоэнтузиазм развился и в департаменте транспорта, когда его глава Максим Ликсутов пригласил на должность советника по развитию велотранспорта Алексея Митяева — активиста, который проверил, могут ли люди со стороны выиграть тендер на проектирование велодорожек.
Чтобы прочитать целиком, купите подписку. Она открывает сразу три издания
месяц
год
Подписка предоставлена Redefine.media. Её можно оплатить российской или иностранной картой. Продлевается автоматически. Вы сможете отписаться в любой момент.
На связи The Village, это платный журнал. Чтобы читать нас, нужна подписка. Купите её, чтобы мы продолжали рассказывать вам эксклюзивные истории. Это не дороже, чем сходить в барбершоп.
The Village — это журнал о городах и жизни вопреки: про искусство, уличную политику, преодоление, травмы, протесты, панк и смелость оставаться собой. Получайте регулярные дайджесты The Village по событиям в Москве, Петербурге, Тбилиси, Ереване, Белграде, Стамбуле и других городах. Читайте наши репортажи, расследования и эксклюзивные свидетельства. Мир — есть все, что имеет место. Мы остаемся в нем с вами.
