Даю установку: 5 советов лорд-мэра лондонского Сити Лорд-мэр лондонского Сити Майкл Бэр рассказал московским властям, как решить главные проблемы мегаполиса. The Village публикует выдержки из его выступления.
Лорд-мэр Майкл Бэр посетил Москву и Санкт-Петербург, чтобы обсудить возможное участие британских бизнесменов в создании международного финансового центра в столице. После встречи с Сергеем Собяниным лорд-мэр рассказал, с какими главными проблемами, на его взгляд, сталкивается сейчас Москва и как их можно решить.
Справка:
Лорд-мэр — глава лондонского Сити, во время поездок за рубеж исполняет обязанности международного посла, распространяя информацию о нем как о месте с прекрасными возможностями для ведения бизнеса. Эта должность появилась в 1189 году. Лорд-мэр переизбирается ежегодно и не получает зарплату. Майкл Бэр был избран лорд-мэром 12 ноября 2010 года. Он больше 36 лет работал в строительной индустрии: в Лондоне, например, под его руководством проходила реконструкция района Спиталфилдс. Участвует в комиссии по организации Международного финансового центра в Москве.
Лондонский Сити — деловой квартал в сердце города, финансовый центр всей Великобритании. С 1695 года Сити наделён правами отдельного города и у него есть свое правительство (12 управляющих). Постоянное население — 7200 человек, это наименее населённый район Лондона. В рабочие дни количество людей увеличивается в 30 раз за счёт служащих.
Решить проблему парковок |
Главная проблема Москвы — дорожный трафик. При встрече Сергей Собянин спросил, успел ли я посмотреть город. И я ответил: конечно, у меня была уйма времени, ведь я столько просидел в пробках. Загруженность дорог в Москве оказалась выше, чем я ожидал. Особенно меня удивило, что машины припаркованы везде: по обеим сторонам дороги, на тротуарах, под мостами. Это значительно сужает улицы и замедляет движение. Москве необходимо упорядочить транспортные потоки и разгрузить дороги, возможно, с помощью подземных парковок. Такая проблема должна быть на первом месте у властей. |
|
|
Дать населению конкретные цифры |
Прежде всего, нужно дать людям конкретные цифры, чтобы они осознали масштаб транспортной проблемы. Ее анализ может занять больше года, но он необходим. Мы выработали в Лондоне набор мер только после детального анализа: ввели плату 8 фунтов за въезд в центр, но одновременно организовали парковки около станций общественного транспорта и расширили возможности для передвижения на велосипеде. В результате средняя скорость автомобиля выросла с 9 до 11 миль в час. Да, звучит не слишком впечатляюще, но в Москве этот показатель, кажется, равен нулю. |
|
Чтобы прочитать целиком, купите подписку. Она открывает сразу три издания
месяц
год
Подписка предоставлена Redefine.media. Её можно оплатить российской или иностранной картой. Продлевается автоматически. Вы сможете отписаться в любой момент.
На связи The Village, это платный журнал. Чтобы читать нас, нужна подписка. Купите её, чтобы мы продолжали рассказывать вам эксклюзивные истории. Это не дороже, чем сходить в барбершоп.
The Village — это журнал о городах и жизни вопреки: про искусство, уличную политику, преодоление, травмы, протесты, панк и смелость оставаться собой. Получайте регулярные дайджесты The Village по событиям в Москве, Петербурге, Тбилиси, Ереване, Белграде, Стамбуле и других городах. Читайте наши репортажи, расследования и эксклюзивные свидетельства. Мир — есть все, что имеет место. Мы остаемся в нем с вами.