ФАС заморозила тендер на велодорожки После жалобы Алексея Навального ФАС признала незаконными условия тендера на разработку сети велодорожек в Москве, который стоил 26 миллионов рублей.
Антимонопольная служба заморозила госзаказ «Отраслевая схема размещения велодорожек в городе Москве», тем самым удовлетворив жалобу юриста Алексея Навального. По его мнению, документы были составлены неграмотно, с нарушением закона о розыгрыше тендеров: участнику конкурса почему-то необходимо иметь лицензию ФСБ для доступа к гостайнам.
Кроме того, в документации не были указаны источники, по которым была составлена максимальная стоимость контракта — 26,5 миллиона рублей. Также в заказе содержатся особые требования к привлечению субподрядчиков, которые Навальный счел не соответствующими требованиям федерального закона. Госпрограмма «Развитие транспортной системы города Москвы на 2012–2016 годы» предусматривает строительство в течение четырех лет более 70 километров велодорожек по всему городу, организацию 17 тысяч парковочных мест, а также создание сервисных центров по ремонту и обслуживанию велосипедов. А буквально на днях стало известно, что на севере Москвы хотят сделать самую протяженную ветку велодорожек. Префект САО Владимир Силин пообещал, что уже к весне должны быть утверждены проекты на создание 400 километров сети. Кстати, в августе 2010 года была составлена неофициальная карта веломаршрутов, которую сделали активисты проекта USE/LESS. За основу они взяли карту рекомендованных веломаршрутов Москвы и выделили на ней наиболее удобные отрезки, расположенные в разных частях города. Акцент делается на маркировку территорий, которые уже фактически используются как велодороги, но не имеют такого статуса. |
| Итоги недели: Велодорожки в МосквеВелодорожки свяжут соседние районыИностранный опыт: Система велопроката в ЛондонеГородские байки: 10 велопрокатов в Москве |
| Антон Польский, Make, уличный художник, создатель альтернативной схемы велодорожек: «Сразу после праздников, когда я узнал о конкурсе, решил организовать группу, чтобы подать альтернативную заявку. Мы собрали представителей Велотранспортного союза, НИИ Велотранспорта, которые сейчас разрабатывали концепцию развития велоинфраструктуры Петербурга, также ряд энтузиастов, журналистов и юристов. Мы планируем бороться за то, чтобы самим разрабатывать эти схемы, так как если заказ получит госструктура, то ничего хорошего не выйдет. В результате сама идея велотранспорта в Москве может быть дискредитирована. Мы надеемся, что сможем добиться своей цели и создать прецедент, когда общественность берет под свой контроль одну проблему и решает ее без коррупции, качественно и открыто, в интересах самих людей». |
Фото: stefs' pics
Чтобы прочитать целиком, купите подписку. Она открывает сразу три издания
месяц
год
Подписка предоставлена Redefine.media. Её можно оплатить российской или иностранной картой. Продлевается автоматически. Вы сможете отписаться в любой момент.
На связи The Village, это платный журнал. Чтобы читать нас, нужна подписка. Купите её, чтобы мы продолжали рассказывать вам эксклюзивные истории. Это не дороже, чем сходить в барбершоп.
The Village — это журнал о городах и жизни вопреки: про искусство, уличную политику, преодоление, травмы, протесты, панк и смелость оставаться собой. Получайте регулярные дайджесты The Village по событиям в Москве, Петербурге, Тбилиси, Ереване, Белграде, Стамбуле и других городах. Читайте наши репортажи, расследования и эксклюзивные свидетельства. Мир — есть все, что имеет место. Мы остаемся в нем с вами.